涨姿势

司机们说,最不愿意超载的就是自己,每天都是拿命赌博。

@MatrixCo
货车会超载几乎是我们心照不宣的潜规则了,只要家里有人从事这个,就能大概了解到行业生存状况。一方面是实际有限的运输能力和拼命压低的价格,另一方面是巨大的货物需求和各项不必要的支出,货车司机是中间地带一切压力的承受者。有关部门治理超载的方式是什么呢?罚款——根据中国经物流行业协会统计,中国一年运费的1/10是罚款,金额大概是2700亿。交了罚款继续上路,鼓了路政的腰包,风险司机自担。

轻飘飘的一句“还不是怪司机贪心”“不超载不就得了”无助于解决任何问题,我们所有人都在享受货车司机每次铤而走险而带来的低廉的运输成本。只要你还购买从全国各地制造和运送的商品,就不能甩甩手说自己无辜,这是整个社会需要共同关注和反思的事。

在国内一个叫“卡车之家”的论坛里,司机们说,最不愿意超载的就是自己,每天都是拿命赌博。

@给世上摇摇欲坠的Wo:不是没有抗争过,去年六月的事,微博也有痕迹。多省卡车司机联合罢/工,大批卡车集结在高速、国道和停车场。诉求是降低油价、提高运费,并要求交警及运管部门,停止对大卡车的随意罚款行为。没有事件和恶果是孤立的。

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